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“魔都下水 巨輪啟航” 天津忠旺開啟進軍深藍的壯美序章

發(fā)布時間:2023-06-16

電影《泰坦尼克號》向觀眾展現(xiàn)了一段凄美的愛情故事，也將豪華郵輪刻畫在觀眾的腦海中。大型郵輪的設(shè)計建造與航空母艦、液化天然氣運輸船（LNG船）一并譽為船舶工業(yè)皇冠上三顆耀眼的明珠。歷經(jīng)幾代人的不懈努力，2023年6月6日，備受矚目的國內(nèi)首艘自主建造的豪華郵輪“愛達·魔都號”，在上海外高橋造船廠舉行船舶離塢儀式，轉(zhuǎn)入碼頭系泊調(diào)試階段，并預(yù)計將于今年年底開始運營。這艘“海上移動宮殿”的下水，填補了國產(chǎn)大型郵輪空白，實現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪領(lǐng)域零的突破，也讓我國成為全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。
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首艘國產(chǎn)大型郵輪—“愛達·魔都號”于2023年6月6日正式離塢下水
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“愛達·魔都號”順利離塢，正式進入后續(xù)系泊調(diào)試階段
在“愛達·魔都號”三年多的建造過程中，需要面臨諸如重量控制、減振降噪和艙室與設(shè)備布置等關(guān)鍵核心技術(shù)問題。在船舶重量控制方面，“愛達·魔都號”全船使用鋁合金材料160余噸，主要應(yīng)用于郵輪最頂層機房外墻及煙囪等部位，受海上環(huán)境復(fù)雜多變，海水海霧侵蝕等因素影響，船舶用鋁合金產(chǎn)品需要對標(biāo)更為嚴(yán)苛的技術(shù)要求，實現(xiàn)對首艘國產(chǎn)大型郵輪的船用外板原材料供應(yīng)，對于鋁合金材料生產(chǎn)企業(yè)來說是一種極大機遇與挑戰(zhàn)。

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“愛達·魔都號”航行效果圖

為助力國產(chǎn)首艘大型郵輪建造工作，自天津忠旺鋁業(yè)接到“郵輪用鋁合金材料審核”通知之日起，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)責(zé)任部門高度重視項目進展情況，根據(jù)客戶要求收集整理公司船舶材料產(chǎn)品信息、資質(zhì)認證證書及體系文件送審，并在一個月后順利通過審核，最終取得了這份具有里程碑意義的訂單。
天津忠旺的船板產(chǎn)品應(yīng)用到首艘國產(chǎn)大型郵輪的建造上，不僅是對“忠旺品質(zhì)”的極大認可，更是一種鼓舞與激勵，目前天津忠旺已經(jīng)順利中標(biāo)第二條豪華郵輪的鋁合金材料供貨權(quán)。
五洋浩瀚，銀色深藍。首艘國產(chǎn)大型郵輪承載著我國高質(zhì)量、高水平船舶制造的夢想與汗水，逐步駛向“海洋強國、制造強國、科技強國”發(fā)展目標(biāo)，而鋁合金材料在這艘銀色巨輪上的初次展現(xiàn)，也翻開了天津忠旺鋁業(yè)進軍深藍海洋的壯美序章，面對未來船舶海工輕量化發(fā)展趨勢，天津忠旺有信心緊跟市場需求，以高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品為基礎(chǔ)，與客戶共享高品質(zhì)發(fā)展成果。


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